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LE GRIOT DES ETATS UNIS D'AFRIQUE
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Lundi 6 octobre 2008
1
06
/10
/2008
21:57
UN DEVOIR DE MEMOIRE!
D'après un témoignage d'Albert Londres
1921, 1934: la construction d'une voie ferrée reliant POINTE NOIRE à BRAZZAVILLE, le "Congo Océan", causa quelques 20 000 morts.
TERRRE D'EBENE, Albert Londres, 1929
" J'ai vu construire des chemins de fer; on rencontrait du matériel sur les chantiers. Ici, que du nègre! Le Nègre rempla¢ait la machine, le camion, la grue; pourquoi pas l'explosif aussi?...
Pour porter les barils de ciment de 103 kg, LES BATIGNOLLES n'avaient pour tout matériel qu'un bâton et la tête de deux Nègres!
Cependant j'a découvert sur ces chantiers modernes d'importants instruments: le marteau et la barre à mine, par exemple. ..
Epuisés, maltraités par les capitas (chefs), loin de toute surveillance européenne, blessés, amaigris, désolés, les Nègres mouraient en masse... C'était la grande fonte des Nègres...!
Les 8000 hommes promis aux Batignolles, ( la compagnie chargée des travaux), ne furent bientôt plus que 5000, puis 400, puis 200. Puis 170! Il fallut remplacer les morts, recruter derechef...
Il faut accepter le sacrifice de 6 à 8000 hommes, disait Monsieur Antonetti, (le gouverneur général), ou renoncer au chemin de fer!...
Le sacrifice fut plus considérable. A ce jour, ce pendant il ne dépasse pas 17000. Et il ne nous reste plus que 300 km de voie ferrée à construire!"
Effectivement, les travaux de la ligne ferroviaire du Congo Océan commencèrent en 1921. Dix ans plus tard, le chantier n'était toujours pas achevé.., et coûta la vie à environ 20000 personnes..!
source documentaire: Les collections de l'histoire
D'après un témoignage d'Albert Londres
1921, 1934: la construction d'une voie ferrée reliant POINTE NOIRE à BRAZZAVILLE, le "Congo Océan", causa quelques 20 000 morts.
TERRRE D'EBENE, Albert Londres, 1929
" J'ai vu construire des chemins de fer; on rencontrait du matériel sur les chantiers. Ici, que du nègre! Le Nègre rempla¢ait la machine, le camion, la grue; pourquoi pas l'explosif aussi?...
Pour porter les barils de ciment de 103 kg, LES BATIGNOLLES n'avaient pour tout matériel qu'un bâton et la tête de deux Nègres!
Cependant j'a découvert sur ces chantiers modernes d'importants instruments: le marteau et la barre à mine, par exemple. ..
Epuisés, maltraités par les capitas (chefs), loin de toute surveillance européenne, blessés, amaigris, désolés, les Nègres mouraient en masse... C'était la grande fonte des Nègres...!
Les 8000 hommes promis aux Batignolles, ( la compagnie chargée des travaux), ne furent bientôt plus que 5000, puis 400, puis 200. Puis 170! Il fallut remplacer les morts, recruter derechef...
Il faut accepter le sacrifice de 6 à 8000 hommes, disait Monsieur Antonetti, (le gouverneur général), ou renoncer au chemin de fer!...
Le sacrifice fut plus considérable. A ce jour, ce pendant il ne dépasse pas 17000. Et il ne nous reste plus que 300 km de voie ferrée à construire!"
Effectivement, les travaux de la ligne ferroviaire du Congo Océan commencèrent en 1921. Dix ans plus tard, le chantier n'était toujours pas achevé.., et coûta la vie à environ 20000 personnes..!
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Publié dans : Histoire/STORIA
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